Kolejna wypowiedź z „Imponderabiliów”

Na początku maja 2025 roku Rafał Trzaskowski był gościem podcastu „Imponderabilia”. W ramach współpracy z Karolem Paciorkiem sprawdziliśmy wtedy pięć wypowiedzi, które padły podczas tego wywiadu (1, 2, 3, 4, 5). Z kolei wypowiedź, której dotyczy ta analiza, wymagała od nas zwrócenia się o dane do urzędu miasta. Poinformowaliśmy o tym widzów „Imponderabiliów”, a po uzyskaniu niezbędnych informacji publikujemy ten fact-check.

Podczas rozmowy prowadzący zauważył, że prezydentowi Warszawy zarzuca się, że jako gospodarz stolicy kupuje chińskie autobusy, koreańskie tramwaje i niemieckie drzewa. Dodał, że ma to stać w kontrze do jego kampanijnych wypowiedzi o patriotyzmie gospodarczym.

Rafał Trzaskowski nie zgodził się z tym zarzutem. – Diabeł tkwi w szczegółach – stwierdził i wyjaśnił, że 90 proc. drzew sadzonych w Warszawie pochodzi z Polski. Dodał też, że ⅘ taboru komunikacji miejskiej w stolicy to pojazdy produkowane w firmach, które mają w Polsce swoją siedzibę i dają zatrudnienie Polakom.

Ponad pół miliona drzew

Na początku 2024 roku urząd miasta informował, że od początku kadencji Rafała Trzaskowskiego w mieście posadzono 630 tys. nowych drzew. My zwróciliśmy się z wnioskiem o udostępnienie najbardziej aktualnych danych wraz z informacją o pochodzeniu drzewek.

Poza sadzonkami do miasta trafiają też już wyrośnięte drzewa. Zarząd Transportu Miejskiego pisze o 2,3 tys. takich drzew posadzonych w latach 2017–2024. Tylko ¼ z nich pochodzi z Polski (a dokładnie 28 proc.).

Warszawski tabor. Kto go produkował?

Informacje na temat pochodzenia pojazdów transportu publicznego, które poruszają się po stolicy, przedstawili w 2019 roku aktywiści ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Z udostępnionych przez nich danych wynika, że na początku prezydentury Rafała Trzaskowskiego większość taboru była wyprodukowana w Polsce. Mowa o autobusach (89 proc.), pociągach (97 proc.) i tramwajach (100 proc.). Wyjątkiem było metro (52 proc.).

A czy te firmy mają siedzibę w Polsce?

Pamiętajmy, że Rafał Trzaskowski wspomniał o firmach, które mają siedzibę w Polsce, a nie tylko produkują tutaj swoje pojazdy. Sprawdziliśmy to przy wykorzystaniu danych z bazy pojazdów, dostępnej na stronie Zarządu Transportu Miejskiego.

Po ulicach Warszawy porusza się łącznie 2,5 tys. tramwajów, autobusów i wagonów metra. Z naszych obliczeń wynika, że obecnie 31,6 proc. z nich to pojazdy pochodzące z polskich firm. Tu zaznaczmy, że duży wpływ na ten wynik ma fakt, że pod koniec ubiegłego roku polska spółka Solaris została kupiona przez hiszpański CAF. Autobusy Solarisa trafiły do Warszawy jeszcze przed tą zmianą, więc jeśli uwzględnimy je w obliczeniach – wtedy odsetek pojazdów pochodzących z polskich firm sięga 64,7 proc.

Program Fact-Checking and Countering Disinformation: Poland’s 2025 Presidential Election jest prowadzony przez Stowarzyszenie Demagog dzięki wsparciu EMIF zarządzanemu przez Calouste Gulbenkian Foundation. Wyłączna odpowiedzialność za wszelkie treści wspierane przez European Media and Information Fund (EMIF) spoczywa na autorach i niekoniecznie muszą one odzwierciedlać stanowisko EMIF i Partnerów Funduszu, Calouste Gulbenkian Foundation i European University Institute.

Kontroluj polityków!

Patrz władzy na ręce i wspieraj niezależność.

Wpłacam